YAMAYAMA in China

20091115 里山へサイクリング

YAMAYAMA 54 — 2009-11-15T21:23:29+08:00

このところ天候不順で雨が多い。先週火曜日の夜間サイクリングも雨で中止になってしまった。昨日、土曜日は久しぶりに青空が出て、日差しもあり、絶好のサイクリング日和となったが、残念なことに土曜は出勤で出かけられない。

今日、日曜日、朝は曇り雨は降っていない。早速支度を整え、久しぶりに出かける。騎兵団のメンバーは土曜日にサイクリングに出かけ、今日は杭州の山へハイキングの活動だ。仕方ないので一人で里山へ行くことにする。一寸のぼりが手ごわいが、6月28日に騎兵団のメンバーと登っているので、大体判っている。昨夜の内にGPSへ6月のデータを写し、道案内とする。

8時、出発。まず、富春江へ向かい、川沿いに街を抜け、大橋を渡り、左へ曲がり川沿いに下る。

この辺は平坦で何と言うことも無い。20kmを少し過ぎて、里山への入口の標識があり、右へ曲がる。

道は次第に登りに変わり、此処からが延々と上り坂が続く。

だいぶ登ったところで、霧雨に変わってしまった。用意したポンチョを出してかぶる。気温も下がってきて、寒い。頂上まではまだまだ。

途中に休憩を入れて漸く、頂上に着いた。霧で何も見えない。雨も少し強くなってきた。トイレによって、休憩して帰路に着く。チョコレートを持ってきてよかった。途中の休憩でチョコレートを口にしなければ、寒さと疲れでばててしまっただろう。

下りは風を切るのでとても寒い。ウィンドブレーカを着てポンチョをかぶっているが、体温はいやおう無しに下がる。ブレーキを握る手がしびれる。しかし、速度を落とさねば危険だ。雨と落ち葉で路面は滑りやすい。速度超過では急ブレーキとなっていざと言うときに滑って危険だ。

里山への曲がり口で休憩。此処からどう帰ろうか。右へ川沿いに進み、フェリーで中州へ渡り、其処からゴルフ通りを抜けて高橋へ帰るか、来た道を戻るか？
結局、来た道を戻ることにした。雨が上がらず、体が冷えてきたためだ。

上り坂で体力を使ったため、帰りはペダルが重い。雨でポンチョをかぶっていることもあるだろう。早く帰って熱いシャワーを浴びたい。それを願ってひたすらペダルを踏む。
昨年、黄山で雨の中を走り、このポンチョを購入したのだった。あの時も冷たい雨だったが、今日よりはよかった。南極光とRainbowの3人連れなので始めての場所でも心強かった。今日は、走りなれた道だが、一人で、やはり心細い。こんなときは事故に気をつけなければ。気を取り直し、走る。

漸く、金橋北路に入る。もう少しだ。

部屋について、早速シャワーを浴びる。そして、洗濯。衣服は跳ね上げた泥で汚い。時間は1時半になってしまった。洗濯機が動いている間に食事の支度。野菜ラーメンだ。キャベツを適当に切り、ブロッコリーと一緒にゆでる。卵もついでに入れてゆで卵。其の後、ラーメンをゆで、別に沸かしたお湯で作ったスープに入れる。簡単だが、体が温まり、ほっとする。ゆでた野菜はお酢の利いたドレッシングで食べる。酢は体を温めてくれる。温野菜サラダだ。

一休みしたら、自転車の清掃。シャワールームに持ち込み洗ってしまう。チェーンクリーナでチェーンを念入りに洗う。その他フレームなどはブラシでこする。こびり付いたドロを落とす。悪泥連隊と言え、車体はきれいにしておきたい。

車体を洗ったら、今度はポンチョやバッグなど小物を洗う。靴も濡れてしまったので、簡単に洗っておく。

全て洗ってから、チェーンに油を差す。ぼろきれで水をふき取り、専用オイルを挿しておく。そうしないと直ぐに赤錆が出てしまう。

全て終わって、5時近くなってしまった。夕食の食材を買出しに行かなくては・・・・・

今日も充実した一日だった。疲れた････体脂肪は減っただろうか？

記録；Dst; 67.74km, Odo; 4314,7km, Mx; 31.0km/h, Tm; 4:38:18, Av; 14.6km/h
平均速度はかなり遅い。雨のせいだろうか？

自転車通勤

YAMAYAMA 54 — 2009-11-09T11:40:30+08:00

10月から11月にかけて日本に戻った折、26kmを自転車で通勤してみた。
自転車は10年ほど前に息子に買ったMTBライクなスポーツ車で、フレームは一寸小ぶりだ。息子用（当時小学校6年）だった事を考えれば仕方ない。
二年前から日本へ帰るたびに休日は乗っていたが、通勤に使ってみようと思った。
車での通勤は30km以上になるが、自転車では最短コースを取れるので26kmになる。
タイヤはひび割れ、チェーンは錆びており、ハンドルやハンドルポストも錆びている。
チェーンにオイルを挿し、タイヤは空気をいれ、ハンドルなどの錆は出来るだけふき取り、整備した。
前3速、後ろ7速のSHIMANOのコンポーネントで、シフトはグリップについている回転式のものだ。
MTBライクで26インチのブロックタイヤだが、フロントのサスは無い。空気圧を高めに入れるとさすがにごつごつとハンドルに衝撃が来る。
シートは中央が丸く山形になっており、最近のスポーツ用の中央が凹んだものではない。そのため、長時間乗ると尻が痛い。

初日は1時間30分を切った。しかし、着いたら汗びっしょり。着替えが必要だと思った。
帰りは霧雨で暗くなってしまった。このために中国での夜間サイクリング用に購入したフラッシュライト（UltraFireC3）を持ってきて取り付けたため、走行に不安は無い。
しかし、1時間40分を越えてしまった。
行きは朝食を取った後なので、エネルギー十分だが、帰りは昼食後時間を経過し、夕食前のすきっ腹なので途中でへばってしまう。

一日は雨で自転車通勤を見合わせ、休みを挟んで都合4往復、200km以上を走ったことになる。
結果は、体力不足、持久力不足を感じた。中国で走っているとは言え、週一回では体力増強には心もとない。通勤の様に毎日を走るとなると又違った体力が必要だ。
中国へ戻る日には太ももに若干の痛みが残った。

これからは中国でも回数を増やし、鍛えなければと思う。
又、タイヤをセミスリックの細めに替え、サドルをスポーツタイプのものに変更し、より快適に通勤できるようにしたい。

自転車通勤はエコであり、健康にもよいが、通勤経路の道路事情に大きく左右される。
私の使う経路は途中に余り快適といえない部分が多い。
自転車に乗って初めて判るが、車道と歩道を仕切る縁石と車道の舗装の関係が悪い。
縁石には雨水の処理のためかコンクリート部分が車道側に30cm近くあり、舗装のアスファルトがその境目で大きな段差になっていることが多い。
自転車で歩道を走れればよいが、歩道には縁石の内側にガードレールがあり、狭い幅をさらに狭め、その上街路樹や、電柱なども歩道内に設置され、自転車が普通に走行できる状況ではない。
自転車も車両の一部なので当然、車道を走るべきだと思う。しかし、道幅が狭く、上記の様に車道も走行しにくい。
これ等の状況を改善しなければ自転車通勤の増加は望めないだろう。

田舎でも快適に自転車通勤が出来るような日が来る事を望む。

20091020夜間サイクリング

YAMAYAMA 54 — 2009-10-21T20:22:34+08:00

20日火曜日、いつもの様に騎兵団のメンバーと夜間サイクリングに出かける。

退勤後、急いで軽い食事を取り（小さい野菜入り饅頭を3個冷凍庫から出してレンジでチン。）集合場所のGIANT店へ向かう。

6時半集合･出発だが、集まりがいまいちで結局6時55分に出発。今回は総勢10名と若干少ない、内2名が女性だ。

カメラを忘れたので写真は無い。コースは先週と同じ。富阳-三桥-杨梅山-春建-三桥-富阳

GPSのデータをグーグルアースで表示した図を見て欲しい。

サイクルコンピュータの記録はDst:42.23km、Mx:41.5km/h、Tm:2:08:09、Av:20.0km/hだった。

さて、山間地に入ると照明も無く、空が暗い。見える星の数がとても多い。
で、オリオン流星群を期待したのだが、走っている途中は仕方ないにしても、休んでいるときは何時も上を見上げていたが、星空の中に杭州飛行場からの発着便だろうか飛行機が何機も飛んでいるのが見えるだけで、流星を見ることは出来なかった。

今年のオリオン流星群は少なかったのだろうか。ピークが短かったのかもしれない。

次の流星群に期待しよう。天気にも。そして幸運を。

オリオン座流星群

YAMAYAMA 54 — 2009-10-18T21:52:44+08:00

ネットのニュースでオリオン座流星群が見られるとあった。

　http://news.nifty.com/cs/headline/detail/yomiuri-20091018-00660/1.htm

最近ここ富陽の天気は良いので夜も星が見られる。明日の夜は夜更かしをして星を見てみよう。あさっては定例の夜間サイクリングだが、その時にも見られるだろうか。

20091014 夜間サイクリング

YAMAYAMA 54 — 2009-10-15T12:48:20+08:00

日本から戻って中国での生活を再開した。

10月14日、騎兵団のメンバーと夜間サイクリングに行く。前日の火曜日は集合地点まで行ったら雨のため中止だった。今日は晴れ、メンバーも集まっている。しかし、6時半の集合は少し忙しい。5時半に仕事を終え、急いで帰宅、簡単な食事と着替えで集合場所まで8kmを急ぐ。何とか間に合う。

距離も短い設定なので、女性の参加も多い。老人の私にはゆっくりしたペースになるのでうれしい限りだ。

走行距離は約44kmとなった。集合場所まで8kmを換算すると、集合場所から約30kmのコースと思われる。平均速度は20km/h程度。騎兵団のペースとしてはゆっくりだ。

日本で、二つのアイテムを購入した。一つは懐中電灯。もう一つはチェーンクリーナーである。

懐中電灯はdealextreemで通信販売。UltraFireのC3-P4。14ドルだったか。ペイパルで支払い、1330円ほどだった。円高の今は買い時かもしれない。注文し、届いたのが日本を出国する前日。動作確認も一瞬だった。何事も無く使えているが、不具合があったらどうしようかと言うところだ。ちなみに、dealextreemは中国からのアクセスは出来ない。日本に戻ったときに利用するしかない。

チェーンクリーナーはアマゾンで購入。此方は注文して翌日発送、3日後には届いた。

利用感想、電灯はGENTOSのSG305と一緒に使ったが、明るい。SG305を手前の5mくらいにあわせ、C3-P4をその先を照らすようにすると真っ暗な田舎道も全く安心して走れる。
購入して正解だった。

チェーンクリーナは低価格に引かれた　BARBIERIチェーンクリーナである。ネットのコメントは壊れやすいとあったが、今のところ壊れずに使えている。ただし、リアのディレーラに取り付く部分がSHIMANOのdioreに合わない。結局左手で支えていなければならず、一寸がっかり。使った結果はまあまあ、きれいになった。時々使えばチェーンの油切れで異音がするのは避けられそうだ。

そのほかに、ガーミンのハンドルバーマウントとソニーの充電器を購入。漸くGPSをハンドルバーに取り付けて利用できる。ソニーの充電器は単4電池を4本まで一度に充電できるので購入。SG305は単4を3本使うので、同時充電は非常に効率的だ。

これから寒くなるので、夜間の自転車には長袖、長ズボン、さらにはアノラックやタイツの着用が必要になってくるだろう。身軽に済んだ東莞が懐かしい。